13 Nisan 2008 Pazar

Sanal Modifiye Dersleri

Arkadaşlar işte bu gün başlıyoruz kendimi sanal modifiye ilâhı olarak görmüyorum.Ama piyasada bildiklerini kimseyle paylaşmayan Arkadaşlardan değilim.Yayınlayacagım Bilgilerde,resimlerde bir yanlışlık görürseniz mazur görün.

Tek amacım ismi modifiyem olan sitemizde sanal modifiye ile ilgili öğretici bir forum eksikliği idi ve bende bu açıklığı görerek kapatmak istedim.

Başlıyoruz.

Ders 1

KONU : Airbrush
Aşağıda görmüş olduğunuz "Honda Jazz" marka aracı "Airbrush" ile boyayacağız.



Google'dan veya başka bir yerden bir kaplama resimi buluyoruz ve photoshopta aynı sayfada açıyoruz.(Ben google'dan "black wallpaper" diye arattırdım)



Kaplamayı aracımızın üzerine sürüklüyoruz.Şimdi yapacağımız Sağ alt taraftaki menüden opacity ayarını düşürüp üstteki resimi şeffaflaştırmak...Opacity menüsünü altta görüyorsunuz.
Not ; Kaplamayı istediğiniz şekilde yön vermek,küçültmek,büyütmek için ctrl + t



"Opacity" ayarını düşürdükten sonra "erase toll"dan şekildekini seçiyoruz ve "zoom" yardmı ile yakınlaştırarak fazlalıkları siliyoruz.(Benim en sevdiğim kısım)



Tüm fazlalıkları "zoom" yardımı ile temizledikten sonra "opacity" ayarlarını istediğiniz şekilde ayarlayabilirsiniz.Benimki bitti işte sonuç.
(Öğretme amaçlıdır lütfen kusur bulmayınız,kabataslak yapılmış bir araçtır affınıza sığınıyorum)



Evet aracımızı "Airbrush" yöntemi le boyamış olduk.

Lütfen görüşlerinizi ve aklınıza takılan yerleri aşağıda linke yazınız.Dersler Bu başlık altında devam edecektir.

Car tuning,Car Tuning Git, Car Tunining ferrari, Ferrari,Mitsubishi, Opel,Peugeot


Acura Advanced Sports Car Concept 2007

Hadi bakalım açıldı konu

Aracım 2 sene öncesine kadar haftada bir dynoya giriyodu can sıkıntısından,hemen hemen her haliyle denedim..

Motorla ilgili ilk uygulamam 2004 Ocak ayında orjinal son susturucumu çıkartıp o an elime geçen Yed marka son sustucrucuyu takmak oldu ve montajdan sonra hemen politekservisin garajına gidip dynoya çıkardık,116hp çıkmıştı ağlıcaktım bi ara öyle moralim bozulmuştu..Hemen karşıdaki egsozcuya gidip kendi orjinal son susturucusunu takıp denedik 119hp gördü hemen..Sorun takılan son susturucun giriş borusunun dingilin üstünden geçerken fazla kıvrım verilmesinden çıktı,boşuna kasılmış motor hatalı yapılan montajdan..Sonra hemen sattım orda son susturucuyu..Açık filtre denememde faciaydı sıcak hava çektiği için 114hp görmüştüm dyno üstünde..Bu denemelerde hep ne kadar kaybettiğime bizzat şahit oluyodum ama daha iyi gidiyormuş hissi veriyodu yolda psikolojik olarak...

Sonrasında geniş bir kavonoz alıp fiberden kalıbını çıkarttım ve açık King Dragon marka filtre koydum içine..Üzerinede ısıyı geçirmiycek cam elyafıyla kaplattım..Filtre borusunu alüminyum içi çok pürüzsüzdü havayı iyi geçirdiği hissi doğdu bende hemenEl yapımı cold air intake tamamlandıktan sonra gene dynoya çıkardım ve 121hp çıktı..2hp sonrası güzel bir kutlama yaptım zaten sanayide

İş egsoza gelince Remus Turbo Design son sustucu aldım ve çok titiz bir şekilde hiç kıvrım gelimicek şekilde montajı yapıldı..Kat iptal edildi yerine düz boru konuldu..Dyno üstünde 123 hp gördük güzel iş çıktı dedim gene..Sonrasında aracım için aftermarket chip olmadığından ve daha önce chiplenmiş sporting bulunmadığından Unichip olayına girdik hemen.Aracıma özel chip yazıldı dyno üstünde o sıralarda 98 oktan piyasaya girdiğinden benzin avans değerleri ona göre yapıldı bir gecenin bir yarısı kış soğunda..Tam 132hp aldık o an için arabam gözümde bir kitcar'dı acayip mutluydum bütün gece apaçilik yaptım 6. sanayinin boş yollarında

Sonrasında egsoz sistemiyle biraz daha oynamam gerektiği hissine kapıldım ve orta susturucuyada söküp yerine geniş bir orta susturucu kullandım..Boruları 51mm galvaniz borularla değiştirdim..Üst devirler ve ses inanılmaz oldu ama alt devirler canımı sıktı..Sonrasında Shell 100 oktan müjdesini verdi ve benzin avans değerlerini biraz daha limite çektik 100 oktan kullanımı için..Yeni egsoz sistemi ve 100 oktana göre yazdığımız yazılımla aracım 134hp gördü dynoda..Bu arada 250 devir aralağında değerler üzerinde oynandı..Biraz uğraştırıcıydı ama sonucuna değerdi..Çeşitli araçlarla denemelerimizde şaşırtıcı sonuçlar veriyordu..Baya iş yaptığına inandığımız kendi yazılımımı hatta forumdan Özberk arkadaşımıza gönderdik(FRG) oda İstanbulda bir çok araca şakalar yapmaya başladı her hafta bi videosu düşüyodu bi ara nete

2 seneyi geçkin bu periyodda bi ara stock egsoz ve filtreyle aynı yazılım uygulandı,127hp görüyodu dynoda..Tek başına fazla bir iş çıkarmasada chiple desteklendiğinde filtre egsozun ne kadar faydalı olduğunu görmüş olduk pratiktede..

Politek'in dynosu Unichip piggyback system için kullanılan yük tipi dynodu..Çok hassas çalışıyordu ve bir çok arabayı normalinden 1-2hp düşük gösteriyordu..Tek eksisi torku göstermemesi..


Bunların dışında arkadaşlarımın ve araçlarında da çeşitli denemelerle ne kadar alındığını her gün görmüş oluyordum okulumdan kopuk bir biçimde..En zevkli deneme arkadaşımın rallilerde kullandığı Palio kitcar'ına unichip uygulanması olmuştu garajın içinde ölüyoduk sesten ve çıkan CO2'den

Biraz dağınık ve okuması zor bir yazı oldu,kusuruma bakmayın

Modifiye Nedir? Modifiye

Modifiye Nedir?

Gücü artirmak, yol tutuşu ve frenaji güçlendirmek, kabin ve karoserde degisiklik yapmak, bir baska deyisle otomobili ayricalikli kilmak...

Tuning yada diger adiyla Modifiye denince akla ilk gelen motorda güç artirimi oluyor. Neredeyse motorun üretimiyle birlikte gelismeye baslayan modifiye islemi, günümüzde bir sektör haline geldi. Tabii boyutlari da çok genisledi. Artik standardin disinda otomobilin gücünü, yol tutus özelliklerin! ve görünümünü degistirmek amaciyla yapylan islemler modifiye olarak adlandiriliyor. Teknolojinin gelismesi, ürünlerin farkli zevklere göre tasarlanmasini sagladi. Bu degisimde motorsporlarinin da katkisi çok büyük. Öyle ki, kabin içindeki "süslemelerden" alüminyum görünümlü depo kapaklarina kadar tüm aksesuarlarin temelinde motorsporlari yatiyor. Dis görünümde jant-lastik, karoser kiti, farlar, far kaslari, son susturucular, aynalar ve hava kanallari otomobili farkli kilan ayrintilar. Bu aksesuarlardan bir bölümü, otomobilin sadece görünümüne degil, yol tutusuna da katki sagliyor. Kabindeyse direksiyon simidi, vites topuzu, konsol kaplamalari koltuklar ve renkli gösterge zeminleri yapilan degisiklikler arasinda yer aliyor.


Modifikasyonun temel amaci, gücü artirmak. Standarttan daha genis piston kullanmak ya da egzantrik milinin derecesini degistirmek, motora güç kazandirmanin en etkin yollari. Bunlari destekleyen diger islemler, elektronik beyin programinin gelistirilmesi ve hava emmeyle egzoz sisteminin modifikasyonu. Turbo takviyeli motorlarda bu islemlere ek olarak turbo valfinin basinç limitini artirmak, intercooler'i büyütmek ve pop-off supapi monte ederek güç artirilabiliyor.

Otomobilde teknik olarak vaDilan modifikasyon sadece gücü artirmayi degil, yol tutusu güçlendirmeyi ve frenaj kabiliyetini artirmayi da kapsiyor. Bu degisimler neredeyse bir zincir gibi birbirini takip ediyor, çünkü gücü artirilan otomobili yolda tutmak için birtakim teknik degisiklikler yapmak ve güvenli durabilmesini saglamak için fren sistemini güçlendirmek gerekiyor. Biri eksik oldugunda, kötü sonuçlanabilecek kazalarin yasanmasy her an mümkün. Bu nedenle modifiye islemini profesyonel kisilere birakmak en dogrusu. Dünyanyn en büyük modifiye firmalarinin Türkiye temsilcilikleri bu amaçla hizmet veriyor. Bu arada kullanilan parçalarin mutlaka belgeli ve trafikte kullanima uygun olduguna dikkat etmek gerekiyor.

Dikkate alinmasi gereken bir baska nokta da bu isin hobi olarak degerlendirilmesi. Son yillarda özellikle performans tutkunu gençler arasinda yaygynlasan modifiye, farkli amaçlarla yapildiginda, insanlarin hayatini tehlikeye atacak sonuçlar dogurabilir. Yarismak için caddelerin uygun olmadigini unutmamak gerek. Eger yarismak ve otomobilinizin performansini görmek istiyorsaniz, yapmaniz gereken tek sey, bu yil sampiyona olarak düzenlenecek drag yarislarina katilmak. Toplam 7 siniftan (1600 cc'ye kadar* 1600-2000 cc arasi*2000-4000 cc arasi*4000-6600 cc arasi*Turbo ve / kompresörsüz*6601 cc nitrosuz ve asiri beslemesiz*asiri beslemeli) olusan sampiyona 6 yaristan olusuyor. Yarislarla ilgili ayrintili bilgi almak için Türkiye Otomobil ve Motorsporlari Federasyonu'nu 0216 46511 55 no'lu telefondan arayabilirsiniz.




HONDA MODİFİYE 9044
VOLKSWAGEN MODİFİYE 8835
FORD MODİFİYE 7703
PEUGEOT MODİFİYE 6050
BMW MODİFİYE 5247
VARIOUS MODİFİYE 5213
CHEVROLET MODİFİYE 4119
TOYOTA MODİFİYE 3888
FUAR MODİFİYE 3499
NISSAN MODİFİYE 3490
RENAULT MODİFİYE 3464
AUDI MODİFİYE 2636
DODGE MODİFİYE 2278
SEAT MODİFİYE 2137
MERCEDES MODİFİYE 2116
MITSUBISHI MODİFİYE 1974
MOTOR MODİFİYE 1962
MAZDA MODİFİYE 1738
CITROEN MODİFİYE 1714
SES MODİFİYE 1697
SUBARU MODİFİYE 1526
LEXUS MODİFİYE 1331
CHRYSLER MODİFİYE 1237
PORSCHE MODİFİYE 1214
YARIŞ ARABALARI MODİFİYE 1197
FIAT MODİFİYE 1193
FERRARI MODİFİYE 1167
HYUNDAI MODİFİYE 1057
DUVAR KAĞITLARI MODİFİYE 978
VOLVO MODİFİYE 960
PLYMOUTH MODİFİYE 959
TEKER / JANT MODİFİYE 838
ACURA MODİFİYE 819
LAMBORGHINI MODİFİYE 811
HUMMER MODİFİYE 773
PONTIAC MODİFİYE 709
CADILLAC MODİFİYE 615
EĞLENCELİ RESİMLER MODİFİYE 614
ALFA ROMEO MODİFİYE 456
ILLUSTRATIONS MODİFİYE 438
DRIFT MODİFİYE 419
BUICK MODİFİYE 399
SCION MODİFİYE 378
KİŞİSEL MODİFİYE 376
SKODA MODİFİYE 339
LADA MODİFİYE 318
AKTİVİTE MODİFİYE 297
AMC MODİFİYE 239
JAGUAR MODİFİYE 237
LOTUS MODİFİYE 218
SUZUKI MODİFİYE 216
ASTON MARTIN MODİFİYE 214
INFINITI MODİFİYE 200
GMC MODİFİYE 179
MG MODİFİYE 178
SİZ BULUN MODİFİYE 166
ROVER MODİFİYE 159
OPEL MODİFİYE 159
BUGATTI MODİFİYE 155
JEEP MODİFİYE 155
DE TOMASO MODİFİYE 155
LOGAN MODİFİYE 150
LINCOLN MODİFİYE 148
AUSTIN MODİFİYE 145
KIA MODİFİYE 139
LANCIA MODİFİYE 119
MASERATI MODİFİYE 119
ROLLS ROYCE MODİFİYE 118
SMART MODİFİYE 118
MAYBACH MODİFİYE 118
LAND ROVER MODİFİYE 117
AC MODİFİYE 100
TRABANT MODİFİYE 98
TVR MODİFİYE 97
PAGANI MODİFİYE 80
BENTLEY MODİFİYE 80
STUDEBAKER MODİFİYE 78
SALEEN MODİFİYE 77
SPYKER MODİFİYE 75
SAAB MODİFİYE 71
SANAL MODİFİYE MODİFİYE 59
MC LAREN MODİFİYE 59
DATSUN MODİFİYE 58
KOENIGSEGG MODİFİYE 39
ALPINE MODİFİYE 39
HOLDEN MODİFİYE 39
GILLET MODİFİYE 36
PGO MODİFİYE 36
TRUCKS MODİFİYE 20
MUSCLE CARS MODİFİYE 20
PANOZ MODİFİYE 19
WIESMANN MODİFİYE 19
CATERHAM MODİFİYE 18
MORGAN MODİFİYE 17
DAIHATSU MODİFİYE 16
VENTURI MODİFİYE 15
ANTİKA MODİFİYE 0