31 Mayıs 2011 Salı

Audi A1 Clubsport Quattro


Wörthersee çılgınlığı bu sene de başladı. Bu yıl otuzuncusu düzenlenen organizasyonda Audi, küçük hatchback modeli A1'in süperspor otomobil performansı sunabilen bir versiyonunu tanıtacak.

Dışarıdan bakıldığında sahip olduğu gücü belli ettiği görülebilen otomobilin geniş hava girişli, sportif tasarımlı tamponu RS serisi Audi modellerini hatırlatırken kaput üzerinde bulunan hava çıkışları güçlü görünüme katkıda bulunuyor. Bu görünümü pekiştiren unsurlardan bir diğeriyse 60 mm genişleyen çamurluklar.

19 inç çaplı jantları jet motorlarının türbinlerini andıran aracın yan etekleri de genişiletilirken ön çamurlukların arka kısmına ek havalandırma çıkışları yerleştirilmiş. Karbon fiberden üretilen yan aynalar standart modelde görev yapanlardan küçük bir yapıya sahipken tavan karbon fiberden üretilmiş.

Arka kısımda, bagaj kapağının üst kısmına yerleştirilmiş dev spoiler dikkat çekerken yeni tasarım arka tamponun altına bir difüzör eklenmiş. Normalde arkada bulunan egzoz çıkışı aracın sol yanına alınırken jantların merkezi ve farların iç kısmında kırmızı rötuş boyası kullanılmış.

İç mekana geçildiğinde dört bir yanın Alcantara ile kaplandığı görülürken alt kısmı düzleştirilmiş direksiyon simidi, yarış koltukları, dört noktadan bağlantılı emniyet kemerleri, orta konsola eklenen üç yuvarlak gösterge ve şalterler sportif ayrıntılar olarak dikkat çekmekte. Arka koltuğu iptal eden Audi bu kısımda takla barı kullanırken kapı ve torpido gözünde kırmızı renkli çeki bantları bulunuyor.

Gelelim aracın kalbine. Turbo beslemeye sahip ve markanın birçok sportif konsept ve seri üretim modelinde görev yapan 2.5 litre hacimli motor 503 beygir güç, 660 Nm tork üretebilmekte. 6 ileri vitesli manuel şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 3.7 saniyede ulaşabilen 1.390 kg ağırlığındaki aracın 200 km/s'i görmesi 10.9 saniye alıyor. Bu arada konseptin maksimum sürati ilginç şekilde 250 km/s'te sınırlandırılmış.

30 Mayıs 2011 Pazartesi

VÄTH SLS AMG


Geçtiğimiz hafta roadster modeli tanıtılan Mercedes SLS AMG'nin coupé versiyonu üzerinde yapılan çalışmalarda bir yavaşlama görülmüyor. Alman firma VÄTH tarafından da modifiye edilen aracın görünümü çok değişmezken motor gücü artırılmış.

Karbon fiberden oluşan aerodinamik kitinde ön tampon altı splitter, fren soğutma deliklerine sahip yan etek ekleri ve yeni bir bagaj üstü spoiler bulunan aracın yeni jantları 20 inç çaplı. Süspansiyon sistemi 25 mm alçaltılan otomobilin yenilenen egzoz sistemine eklenen kapakçık yüksek devirlerde ses seviyesini daha da artırabiliyor.

İç mekana geçildiğinde isteğe bağlı olarak deri, karbon fiber veya ahşapla kaplanabilen direksiyon simidi dikkat çekerken yeni paspaslar ve 400 km/s'e uzanan hız göstergesi ile birlikte kapı içlerinde kullanılan deri döşeme de müşteriye sunuluyor.

6.2 litre hacimli v8 motoru, üzerinde yapılan çalışmalar sonucunda 615 beygir güç, 680 Nm tork üretebilecek hale gelen otomobilin maksimum sürati 330 km/s'e ulaşırken 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 3.6 saniyeye inmiş.

29 Mayıs 2011 Pazar

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster


2011 Frankfurt otomobil fuarında sergilenecek olan yeni otomobiller yavaş yavaş tanıtılmaya başlandı. Fuarda sazı eline alması beklenen Alman üreticilerden Mercedes, süperspor modeli SLS AMG'nin üzeri açılabilen modelinin basın tanıtımını gerçekleştirdi.

Tasarımında büyük bir sürpriz olmayan aracın ön ve arka görünümü coupé kardeşinden farksızken sabit bir tavan olmaması nedeniyle martı kanat kapılar da yerlerini alışılmış modellere bırakmış. 9 gövde rengiyle birlikte 8 iç mekan renk seçeneği bulunan otomobilin siyah, bej ve kırmızı olmak üzere üç adet branda renk seçeneği bulunuyor.

Standart ve AMG sportif süspansiyon seçeneklerinin yanında adaptif süspansiyon sistemini de opsiyonel olarak sunacak olan aracın iptal edilen metal tavanının neden olduğu zayıflığın telafi edilmesi için yapılan güçlendirme çalışmaları toplam ağırlığı sadece 40 kg artırmış. Coupé modelinde 178 litre olan bagaj hacmi 173 litreye gerileyen otomobilin bagajı, tavanın açık veya kapalı olmasından etkilenmeden aynı hacimle kullanım sunabiliyor. Tamamen elektrikli olarak 11 saniyede açılıp kapanabilen tavan bu işi 50 km/s sürate kadar gerçekleştirebiliyor.

İç mekan tasarımında da bir değişiklik olmayan aracın opsiyonel donanımında Bang & Olufsen marka ses sisteminin yanında AMG Performance Media isimli sistem bulunuyor. Elde edilen performans verilerini sürücüye yansıtan ve istendiğinde hafızaya da alabilen bu sistemde 0-100 km/s süresi, aracın aldığı G kuvvetleri, motor yağı, soğutma suyu ve şanzıman yağı sıcaklıkları, dört tekerleğin anlık hava basıncı, fren ve gaz pedalı pozisyonları, tur zamanı, çeyrek mil süresiyle motorun anlık olarak ürettiği güç ve tork değerleri görülebiliyor.

Önde 19, arkadaysa 20 inç çaplı jantlarla donatılan aracın ağırlık dağılımı %47-%53 olarak değişirken performans değerlerinde bir değişim olmamış. 6.2 litre hacimli v8 motoru 571 beygir güç, 650 Nm tork üretebilen otomobil 7 ileri vitesli yarı otomatik şanzımanıyla 0'dan 100 km/s sürate 3.8 saniyede ulaşabilirken maksimum sürati 317 km/s'te elektronik olarak sınırlandırılmış.

28 Mayıs 2011 Cumartesi

Mazda3 Üretim 3 Milyon Adet ulaşır

Mazda onun Mazda3 kompakt araç (Japonya Axela olarak da bilinir) ilk nesil modelin piyasaya sonra 3 milyon adet, yedi yıl on ay üretimi ile yeni bir kilometre taşına ulaştığını duyurdu. Binek otomobillerin Şirketin bugünkü serisinin en hızlı satan modeli üç lokasyonda (Yamaguchi, Nanjing Çin'in CFMA bitki ve Tayland'ın AutoAlliance bitki Japonya'nın Hofu Tesisi) üretilmektedir. kompakt model dünya çapında yaklaşık 90 ülke ve bölgede satılmaktadır .
üç milyonuncu Mazda3 Japon pazarı Mazda'nın MZR-2.0L motoru ve i-stop sistemi ile donatılmış bir beş kapılı hatchback şeklinde Hofu Fabrikası'nda üretildi.


"Mazda3 Mazda'nın DNA her üç unsuru barındırıyor. özgü tasarımı, olağanüstü işlevsellik ve yol tutuş ve sürüş performansı Onun sürekli global başarısı Mazda'nın dayanak modeli büyümek gördü, şimdi, bir bütün Mazda araç satışları üçte oluşur" Hirotaka Kanazawa, Ar-Ge sorumlu Mazda'nın kıdemli genel müdür dedi

"biz üç milyon adede ulaşan kutlarken, onların desteği için Mazda3 müşterilerinin milyonlarca teşekkür etmek ve beklentilerin ötesine geçer sürüş keyfi ile dengeli seçkin çevre ve güvenlik performansını sunmak için Mazda'nın kararlılığını sürdürmeye isterim," yürütme ekledi.

Jaguar-Land Rover, Hindistan'ın Montaj Fabrikası Açıldı onun Birinci Model Piyasaya Sürüyor

Eğer lüks otomobil üreticileri kendi ülkelerinde onların en çok satan noktalarından biri kendi araçlarının imalatı yapılan zaman, araba sadece marka bakarak yapılmış nerede biliyordu kez Gone vardır. Günümüzde, Çin, Hindistan, Güney Afrika ve ABD, Rusya, Tayland ve Mısır ve böylece yapılan Mercedes-Benz otomobil inşa BMW var.

Car--Tuning.blogspot.com

Küresel gitmek için son prim automaker Cuma günü ilk Hint fabrikası Söktaş Jaguar-Land Rover grubudur. Bir Land Rover Freelander 2 SUV Hindistan'ın Maharashtra bölgesinde Pune hemen dışında bulunan montaj fabrikası, dışarı rulo ilk araç oldu. Biz Ford Motor Co iki yıl içinde bazı ABD $ 15000000000 kaybettikten sonra 2008 yılında Hindistan'ın Tata Motors Jaguar ve Land Rover satılan size hatırlatacaktır.

5 SeNeMiZ (-_-)

5 SeNeMiZ (-_-)


CaR--TuNinG.BLoGSPoT.CoM
5'nci senesini doldurdu sizlere elimden geldiğince güzel içerikle hizmet vermek istedim , ve bunuda başardım yalnız üniversiteye geldiğimden beri blogla ilgilenemediğim den dolayı sitenin ziyaretci sayısı epeyi düştü boş vakitlerimde ilgilenebiliyorum ancak ama en yakın zamanda eski hitine geri dönecek inşallah.
Yeni Web Sitemiz: http://www.kralaraba.com/

AHG Infiniti FX 30d S


Infiniti'nin Nissan'dan aldığı turbo Diesel motoru Avrupa pazarında öngörülen bir başarıya ulaştı. Bu sayede modifikasyon firmalarının da dikkatini çekmeyi başaran Infiniti'nin crossover modeli FX'in turbo Diesel motorlu versiyonu Alman AHG Sports tarafından daha da güçlü bir hale getirildi.

Dışarıdan bakıldığında sadece 21 inç çaplı jantlarında farklılık olan araçta sunulan bu jantlar, lastik takımıyla birlikte 7.900 Euro'ya mal oluyor. Süsüpansiyon alçaltma da sunan AHG Sports bu opsiyon içinse 1.495 Euro talep ediyor.

1.250 Euro'ya sunulan motor modifikasyon kiti 3 litre hacimli v6 motorun gücünü 280 beygire yükseltirken alınan tork değeri de 600 Nm'ye ulaşıyor.

Mopar Ram Runner


Dodge grubu modelleri için modifikasyon parçaları üretimiyle uğraşan Mopar, aylar süren sergileme aşamasının ardından 2009 - 2011 model yılları arasında üretilmiş Ram 1500 modelleri için geliştirdiği arazi kitini satışa sundu.

Kitin en önemli parçası şüphesiz yeni süspansiyon sistemi. 35.6 cm gibi oldukça uzun bir strok sunan sistemin alıcıya maliyeti 13.270 Dolar. Genişletilip yukarıya doğru çekilen çamurluklar için 1.020 (Ön) ve 1.350 (Arka) Dolar talep eden Mopar alt kısmında karter koruması bulunan çelik ön tampon için 1.250 Dolar istiyor.

Alüminyumdan üretilen ek hava girişlerine sahip motor kaputunun fiyatı 978 Dolar olarak açıklanırken tam boy yedek lastiğin kasaya yerleştirilmesi için 1.010 Dolar telep ediliyor. Aracın 5.7 litre hacimli v8 motoru için sunulan ve oldukça geniş çift çıkışa sahip egzoz sisteminin fiyatıysa 1.135 Dolar.

MEC Mercedes-Benz SLS AMG


Mercedes'in süperspor aracı SLS AMG'nin üzerinde çalışma yapan firmalar arasına MEC Design da katıldı. Otomobilin motorunu ellemeyen firma hem iç hem de dış görünüşe yenilikler getirmiş.

Plastik veya karbon fiberden üretilmiş olarak alınabilen gövde kitinde yeni tasarım ön tampon, LED gündüz farları, splitter, yan etekler, yeni arka tampon, difüzör, bagaj üstü spoiler, tavan için hava girişi ve çift parçadan oluşan tavan spoileri bulunuyor.

Yeni bir egzoz sistemiyle donatılan aracın süspansiyon sisteminin yüksekliği ayarlanabiliyor. Önde ve arkada 20 inç çaplı jantlarla donatılan SLS AMG'nin arka jant çapları 21 inçe yükseltilebilmekte.

İç mekana geçildiğinde tavan ve direksiyon simidinin nubukla kaplandığı görülürken orta konsol, şaft tüneli, kapı içleri ve direksiyonda karbon fiber parçalar dikkat çekiyor. Aracın nubuk kaplanan bir diğer yeriyse bagajı.

Vorsteiner GTRS3


A.B.D. merkezli modifikasyon firması Vorsteiner daha önce 100 örneğini ürettiği GTR S3 serisinin hafifçe makyajlanmış bir versiyonunu daha tanıttı.

Altına çift parçalı splitter uygulanan ön tampon, genişletilen çamurluk ve yan etekler, yeni tasarım arka tampon, ek hava çıkışlarına sahip kaput, bagaj kapağı ve bu parça üzerinde hafif bir çıkıntı yapan spoiler karbon fiberden üretilmiş. 20 inç çaplı jantlarla donatılan aracın iç mekanında yeni paspaslar, alüminyum pedal seti, yarış koltukları ve Alcantara döşeme gibi farklılıklar bulunuyor.

Süspansiyon sistemi de daha sportif bir setle yenilenen aracın yeni fren sistemi Brembo'dan alınmış. 4 litre hacimli v8 motoruna kompresör besleme uygulanan bu BMW M3'ün motor gücü 629 beygire ulaşmış.

27 Mayıs 2011 Cuma

Porsche 911 10 Year Anniversary Edition


Alman üretici Porsche, dünayanın en büyük pazarı Çin'e resmi olarak girişinin 10. yılına özel bir model tanıttı. 911 Turbo S temelli otomobilden sadece 10 adet üretilecek.

Altın renkli gövdesiyle dikkatleri anında üzerine çeken aracın bagaj kapağı, yan ayna muhafazaları ve motor kaputu üzerinde bulunan seviye ayarlı spoileri karbon fiberden üretilmiş. 911 Sport Classic modelinde de kullanılan Fuchs jantlar siyaha boyanırken çamurluklar üzerinde sınırlı üretim plakaları bulunuyor.

İç mekana geçildiğinde siyah renkli deri ve Alcantara döşemelerle karşılanan yolcular özel paspaslar ve yine Alcantara kaplı direksiyon simidine de sahip oluyor. Kullanılan dikiş iplikleri de altın renkli olan aracın orta konsol ve kapı içlerinde karbon fiber kaplamalar kullanılmış. Kapı eşiklerinde de karbon fiberden üretilmiş kaplamalar bulunan aracın iç mekanında da özel serinin bir üyesi olduğunu belirten armalar bulunuyor.

Kaputu altında bir yenilik bulunmayan otomobilin çift turbo beslemeye sahip 3.8 litre hacimli Boxer motoru 530 beygir güç, 700 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli, çift debriyajlı yarı otomatik şanzımanı ve dört tekerlekten çekiş sistemiyle 0'dan 100 km/s sürate 3.3 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 315 km/s olarak açıklandı.

26 Mayıs 2011 Perşembe

Dacia Duster No Limit


Ünlü tırmanma yarışı Pikes Peak, bu yıl alışılmadık bir markayı parkur üzerinde izlememizi sağlayacak. Yarış hayatına Trophée Andros ile başlayan ve büyük satış başarısı yakalayan Dacia Duster 20 km uzunluğundaki parkuru 10 dakikanın altında almak için uğraşacak.

No Limit kategorisinde yarışacak olan aracın dış görünüşü, bu kategoride yarışan diğer otomobillerinkine benzerlik taşıyor. Alçak yapısıyla seri üretim versiyonlarından farklı olan Duster'ın önüne büyük bir splitter eklenirken arkada devasa bir spoiler ve difüzör yer alıyor.

Genişletilen gövdesi ve bu gövde üzerinde açılan havalandırma yarıklarıyla da yarışmaya hazır görünen otomobilin motoruysa kardeş marka Nissan'dan alınmış. Yalnız Nissan deyince aklınıza Micra veya Juke gelmesin zira aracın ortasına yerleştirilen çift turbo beslemeli ünite GT-R'ın 3.8 litre hacimli v6'sından başkası değil.

850 beygir güç üretebilecek şekilde modifiye edilen motor 2007 yılında Tajima Nobuhiro tarafından elde edilen 10 dakika 1.42 saniyelik rekoru kırmaya çalışacak.

Kocaoğlan Multimedia Donanımını Kuşandı




7' Edison ultra-thin LCD ekranımız orijinal yerine monte edildi.



Dashboard arkasına multimedya oynatıcı yerleştirildi ve usb giriş yuvası kol dayama gözüne gizli bir şekilde konumlandırıldı.

25 Mayıs 2011 Çarşamba

TopCar Panamera Stingray GTR


Resmi tanatımı geçtiğimiz yıl yapılan ve Porsche Panamera temelleri üzerine geliştirilmiş bir gövde kitinden oluşan TopCar Stingray'e daha da az bulunan bir kardeş eklendi.

Geniş hava yarıklarına sahip kaputu aynen korunan otomobilin yeni ön tamponu daha sade bir tasarıma sahipken 21 inç çaplı jantlar da bu sadelikten payına düşeni almış. Arka kapı kolları gizlenen otomobilin çamurlukları genişletilirken arka çamurluk ve yan eteklerin geride kalan kısımlarına hava girişleri eklenmiş.

Koyulaştırılmış stoplar, hava çıkışlı arka tampon, büyük bir difüzör ve çift katlı bir spoiler gibi değişiklikler sunan arka kısımda dört çıkışlı egzoz sistemi de dikkatlerden kaçmıyor. Fren sistemi Brembo'dan alınan aracın süspansiyon sistemi de istenirse modifiye edilebiliyor.

İç mekanında baklava desenli deri koltuklarla birlikte karbon fiber kaplamalar dikket çeken otomobilin çift turbo beslemeye sahip 4.8 litre hacimli v8 motoru 600 veya 700 beygir güç üretebilecek şekilde modifiye edilebiliyor.

Jaguar E-Type Speedster Lightweight


Retro otomobil tasarımları günümüzde oldukça tutuluyor. Bunu bir adım ileri götürmek isteyen Eagle gibi firmalarsa bazı efsanevi araçların tasarımlarını değişiklik yapmadan günümüze taşımayı tercih ediyor.

Jaguar'ın ünlü spor aracı E-Type da günümüze en az değişiklikle uyarlanan otomobiller arasında. Yuvarlak hatlı dış tasarımı ve alçak ön cam görenleri 50 yıl geriye götürürken baklava desenli deriyle kaplanmış iç mekan da aynı etkiyi veriyor. Ahşap direksiyon simidi ve alüminyum orta konsol gibi tasarım detayları nostalji yaşatırken göstergeler elbette ki yuvarlak.

4.260 mm uzunluk, 1.740mm genişlik ve 1.000 mm yüksekliğe sahip olan aracın telli tasarıma sahip 16 inç çaplı jantları da klasik Jaguar modelinden alınmış gibi duruyor. Önde 315, arkada 280 mm çaplı fren diskleri ve dört pistonlu kaliperlerle donatılan fren sistemi modern etkinin başlangıç noktasıyken 5 ileri vitesli manuel şanzıman ve kilitli diferansiyel çok da yeni olmayan unsurlar.

Ayarlanabilir süspansiyon sistemine de sahip olan otomobilde görev yapan 4.7 litre hacimli, 6 silindirli motor 310 beygir güç, 460 Nm tork üretebiliyor. Ağırlığı 1.008 kg olarak açıklanan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşma süresi 5 saniyenin altına inerken maksimum süratin 260 km/s'in üzerinde olduğu açıklandı.

Skoda Yeti 1.2 TSI DSG Testi



Evet, başlığı yanlış okumadınız. Premium ve güçlü araçların sıklıkla test edildiği blogumuzda Skoda isimli mütevazi otomobil üreticisinin 1.2 litre gibi ufacık bir motor hacmine sahip crossover aracını konuk etmekteyiz bugün.

Haydi gelin sizi biraz daha şaşırtayım: bu aracı ailemize, uzun dönem kullanmak maksadı ile satın aldık.

Sharkfin - Skoda - 1.2 motor = "Bu ne perhiz, bu ne lahana turşusu" dediğinizi duyar gibiyim.

Lakin, işbu test sürüş izlenimlerini okuduktan sonra "Skoda Yeti 1.2 TSI DSG"nin "şahsiyetli", "kendine has özellikleri bulunan" araçları seven ve test etmeyi şiar edinen Sharkfin'in "tam damak tadına göre" olduğu yargısına varacağınızı tahmin etmekteyim.

Bu görece uzun girizgahtan sonra geçelim klasik Sharfintestdrive değerlendirmelerine.

DIŞ




Kocaman yuvarlak sis farlarına ve kromajlı ızgaraya sahip yüzü, sade ve kibar arka kısmı, Mini Cooper ve Range Roverlar'dan gözümüzün aşina olduğu, İngilizlerin "flooting roof" olarak tabir ettiği "yüzer tavanı" ve yerden yüksekliği ile modern ve sevimli bir dış görünümü var Yeti'nin.

Bununla birlikte yüksek tavanı ve sadeliği itibariyle hafif ticari olarak nitelendirilen segmente göz kırpan bir dış dizaynı olmadığını da söyleyebiliriz.

Bu sebeple dış dizaynı itibariyle Skoda Yeti için bir "sev yahut nefret et" otomobil diyebiliriz.

İÇ




Lamborghini, Bentley ve Porsche gibi kategori dışı markaları hariçte tutarsak, Volkswagen Grubu'nun sahip olduğu Audi-Seat-VW ile aynı sade ve fonksiyonel kokpiti taşımakta Skoda markası. VW'nin crossover'ı Tiguan ile aynı platformu kullanan Yeti'de de Tiguan ve Golf kokpitinden çok sayıda esinti bulunmakta.

Multimedya sistem, far-cam-iklimlendirme sistemi kumandaları tıpkı tüm VW markalarında olduğu gibi sağlam materyallerden yapılmı, gözünüz yolda iken el yordamı ile gayet kolay bir şekilde kullanılabilecek fonksiyonaliteye sahip ve gözü yormayan (haliyle gönüle de çok fazla hitap etmeyen) bir tasarıma sahip.

Bizim sahibi olduğumuz üst donanımlı modelde bulunan Navigasyon-Bluetooth Araç Telefonu-TV-DVD-Geri Görüş Kamerası ve Müzik Sistemine sahip olan Multimedia donanımını tercih etmelerini aracı satın almak isteyen ve maddi durumu 2000TL ederi bulunan bu donanıma el veren kişilere tavsiye ederim.



Tıpkı diğer crossoverlarda olduğu gibi Yeti'de son derece değişken ve kullanışlı bir iç hacim sunulmakta. Arka koltukların ileri-geri hareket edebilmesi, 3 parça halinde katlanabilmesi hatta tamamen sökülebilmesi, aracın muhtelif yerlerinde bulunan açık ve kapaklı gözler ile bardaklıklar ve soğutmalı torpido gözünün mevcudiyetiyle "fonksiyonel" nitelendirmesini tam manasıyla hak etmekte.

Aracın iç hacminin arka koltuklar geri konumdayken ne kadar geniş olduğunu şöyle bir örnekle anlatabiliriz: 1.87m boy ve 130kg ağırlığa sahip cüssem ile rahat bir şekilde sürücü koltuğunu ayarladığımda, arkama benimle aynı boyutta bir kişi -dizi ön koltuğa temas dahi etmeden- oturabilmekte. 

Bagaj için de aynı kullanışlılık niteliği geçerli durumda. Eşya sabitleme aparatları, tavan seviyesine kadar yükleme yapılabilmesine fırsat vermesi, geniş açılan kapak ve yerden yüksekliği minimumda tutulmuş yükleme eşiği ve yukarıda da bahsettiğimiz koltuk kombinasyonları ile rutin bir ailenin tüm ihtiyaçlarını karşılayabilecek durumda Yeti.

SÜRÜŞ


Gelelim Sharkfintestdrive'ın yeri geldiğinde nice premium aracı dahi hırpalayan kriterlere sahip değerlendirme kısmına.

1.2 TSI motor, VW Grubu'nun öncüsü olduğu ve otomotiv sektöründe son 5 yıldır hemen hemen tüm diğer markalarca da rağbet gören downsizing (küçük hacim-yüksek güç-düşük tüketim-düşük emisyon) ekolünün en taze üyelerinden.

105HP güce ve daha da önemlisi 175NM'lik bir torka sahip. Üstelik bu torkunu 1500devir/dakika'dan itibaren sürücüsünün emrine vermekte.

Şanzıman sistemi ise yine VW Grupça kullanımında öncülük yapılan çift kavramalı DSG'nin 7 ileri vitesli versiyonu.

Aracın 1300kg'lik ağırlığı da dikkate alındığında ziyadesiyle yeterli bir performans ortaya koyduğu söylenebilir.

Rakamlarla konuşmak gerekirse, 11 saniye civarında 100km/s hıza çıkarken, 200km/s azami hıza ise uğraşmadan çıkabilmekte (hata yol koşullarına göre aşabilmekte).

Tüketime gelince:
Şehir içi ortalama: 7lt/100km
Şehir dışı ortalama: 5.5 lt/100km

ile Yeti'nin performansı olduğu kadar bütçeyi de düşünen bir çizgisi bulunduğunu belirtebiliriz.

Yalnız aracı kullanış şekliniz haşinleştikçe bu tüketim rakamlarının 2lt kadar yukarıya çekileceğini de göz önünde bulundurmanızı tavsiye ederim.

Aracın yol dinamikleri ise yüksekliğinden ve markasından beklenmeyecek bir başarı ortaya koymakta. Süspansiyonlar son derece konforlu ve sessiz çalışırken düz çizgi ve virajlarda yol tutuşundan ise hiç feragat edilmemiş durumda.

Mukayese etmek gerekirse, Yeti "benim" diyen C, hatta D segmenti araçlarla boy ölçüşebilecek bir sürüş dinamiği ve konforu sunmakta.

SONUÇ




Mütevazi bir markadan, radikal dış görünümlü ve çok cesur ve fonksiyonel bir rafinelik ortaya koyan "şahsiyetli" bir crossover ortaya konmuş. Adı: Yeti (kar canavarı).

Sharkfin Test Karnesi:

Olumlu:

+"Sev yahut Nefret Et" tarzı radikal dış dizayn
+Çok yetenekli 1.2TSI motor ve DSG şanzıman kombinasyonu
+Çok fonksiyonel kabin ve bagaj
+Sınıfının ötesinde başarı ortaya koyan sürüş dinamikleri

Olumsuz:

-Düşük marka imajı (özellikle Türkiye için)
-"Sev yahut Nefret Et" tarzı radikal dış dizayn
-Çubukla açılan motor kaputu

Ülkemizdeki Motor Seçenekleri:



1.2TSI - Manuel ya da 7 ileri DSG
1.4TSI - Manuel
2.0TDI - Manuel ya da 7 ileri DSG

Rakipleri:

Nissan Qashqai
Hyundai ix35
Kia Sportage
Mitsubishi ASX
Dacia Duster
VW Tiguan
BMW X1
Audi Q3 (henüz piyasaya çıkmadı)

24 Mayıs 2011 Salı

Kahn TR8


Sade görünümlü gövde kitleri ve dev jantlarıyla dikkat çeken Project Kahn araçları arasına Audi'nin başarılı coupé modeli TT de eklendi.

Tasarımında büyük kardeş R8'den etkilenildiği belli olan aracın ön ve arka tamponları bu otomobile benzeyecek şekilde yeniden şekillendirilirken ön tampon altına bir de splitter eklenmiş. Bagaj kapağının üzerine bir spoiler eklenen otomobilin egzoz sistemi 4 çıkışlı olarak tasarlanmış.

Kahn'ın etkileyici ürünlerinden olan jantlar bu otomobilde 20 inç çaplı olarak seçilirken genel havanın R8'e daha da yaklaşması için kapıların arkasına, gövde rengine kontrast renkte bir şerit yerleştirilmiş.

Protoscar Lampo3


Geçtiğimiz yıl Lampo2 isimli elektrik motorlu roadster modelini tanıtan Protoscar bu yıl da güçlü motorlarla donattığı dört kişilik coupé modelini sergiledi.

Aerodinamik tasarımı genel hatlarıyla Lampo2'yi andıran otomobilin önde bir, arkada iki adet elektrik motoru bulunuyor. Bu sayede dört tekerlekten çekişli bir araç haline gelen Lampo3 toplam 570 beygir güç, 900 Nm tork üretebilmekte.

Teknik verileri henüz kesinleşmemiş olsa da 32 kWh kapasiteli pillerle yaklaşık 200 km menzile sahip olması planlanan aracın 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 4.5 saniye sürerken maksimum süratin 220 km/s olacağı düşünülüyor.

23 Mayıs 2011 Pazartesi

Audi Q5 Hybrid Fuel Cell


Audi, bu yıl düzenlenen ve sürdürülebilir enerji çözümleri için bir vitrin vazifesi gören Michelin Challenge Bibendum'a yakıt pilli bir Q5 getirdi.

Görünümü diğer Q5 modellerinden farksız olan otomobilin hidrojenle beslenen yakıt pili 133 beygir güç üretebilirken çift elektrik motoru toplam 122 beygir güç, 420 Nm tork üretebiliyor. Q5 Hybrid'in aksine 0 emisyonlu bir araç olan Q5 HFC'nin hidrojen tankı arka koltukların altına yerleştirilirken elektrik enerjisini depolamaya yarayan 1.3 kWh kapasiteli piller bagaj zeminine gizlenmiş.

Mercedes-Benz GL Serisi Grand Edition


Mercedes, dev SUV ailesi GL için yeni bir donanım seviyesi piyasaya sürdü. Grand Edition isimli aile zengin motor seçenekleriyle birlikte serinin en üst basamağına oturdu.

Yeni gövde renkleriyle diğer modellerden ayrılabilen Grand Edition donanımında daha sportif bir tasarıma ve LED gündüz farlarına sahip ön tampon, alüminyum görünümlü yan basamaklar, reflektif camlar, 20 inç çaplı jantlar, koyulaştırılmış far ve ön ızgarayla kromajlı egzoz çıkışları bulunuyor.

İç mekanında çift renkli deri döşeme ve koyu renkli ahşap kaplamalar dikkat çeken aracın motor seçenekleriyse oldukça zengin. 211 beygir güç üretebilen GL 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY ile başlayan seçenekler 265 beygir gücündeki GL 350 BlueTEC 4MATIC ile devam ederken benzinli v8 motor seçenekleri 340 beygir güç üretebilen GL 450 4MATIC ile 388 beygir gücündeki GL 500 4MATIC olarak sıralanıyor. Araçların Almanya pazarındaki başlangıç fiyatlarıysa sırasıyla 80.206, 81.396, 91.868 ve 99.127 Euro.