30 Kasım 2014 Pazar

AC Schnitzer ACS4 Sport


AC Schnitzer imzalı BMW 4 Serisi Coupé modelleri arasına ailenin en güçlüsü de katıldı. Görünümünde farklılıklar bulunan otomobilin motoru da güçlenmiş.

Karbon fiber parçaları arasında ön tampon altına eklenen çift parçalı splitter, yan ayna muhafazaları, bagaj kapağı üzerine eklenen açısı ayarlanabilir spoiler, küçük difüzör ve arka camın üst bölümüne eklenen ince spoiler bulunurken çapları 21 inçe ulaşan jant seçenekleri görünümü farklı kılıyor.


Sunulan iki farklı süspansiyon sistemi seçeneği yüksekliği 30 ve 35 mm azaltabilirken iç mekanda metal pedal seti, özel paspaslar, özel tasarıma sahip vites kolu, iDrive kumandası ve el freni kolu sunulmakta.

Kaput altında görev yapan turbo beslemeye sahip 3 litre hacimli motorun gücü 431 beygirden 510 beygire yükseltilmiş.

MANSORY Ghost Series II


Geçtiğimiz Mart ayında makyajlanarak karşımıza çıkan Rolls-Rolls Ghost MANSORY tarafından modifiye edildi. Firmanın alışılmış tasarım değişiklikleri bu otomobilde de dikkat çekerken kaput altında da farklılıklar var.

Farklı renkleri gövde için kombine edebilen firma dış görünüşte farklılık yaratan birçok karbon fiber parçaya yer vermiş. Yeni ön tamponda yuvarlak sis farları ve ön panjurun devamı görülebilirken 22 inç çaplı jantlar daha köşeli ve farklı renklerde ısmarlanabiliyor. Yan etekleri genişleyen aracın yeni arka tamponu içerisine yeni egzoz sisteminin farklı çıkışları yerleştirilmiş.


İç mekanı da dışıyla uyumlu olaran renklerde hazırlanmış olan otomobilde istenilirse birçok farklı renk kombinasyonu kullanılabiliyor. Deri döşeme dikiş desenleri ve ahşap kaplamalar da müşterinin zevkine göre hazırlanabiliyor.

Süspansiyon sistemi 50 mm'ye kadar alçaltılabilen otomobilin çift turbo beslemeye sahip 6.6 litre hacimli v12 motoru 652 beygir güç, 1.050 Nm tork üretebiliyor. 0'dan 100 km/s sürate 4.3 saniyede ulaşabilen aracın maksimum sürati de 280 km/s'e ulaşmış.

27 Kasım 2014 Perşembe

Toyota Verso 1.6 Premium Navi


Japon üretici Toyota'nın küçük MPV modelleri arasında yer alan aracı Verso blogun test konukları arasına girdi. İlk olarak 1997 yılında piyasaya çıkan otomobil üç nesil boyunca Corolla Verso ismiyle üretildi. Üçüncü nesil örnekleri Türkiye'de üretilen araç daha sonra isminde yer alan Corolla ekini kaybederken üretim de Türkiye ile birlikte Çin'e de verildi.

Türkiye pazarında 1.6 ve 1.8 litre hacimli benzinli motorların yanında Aralık ayında tanıtılan 1.6 litre hacimli turbo Diesel üniteyle de satışa sunulan aracın dört farklı donanım paketi bulunuyor. Avrupa pazarlarında satılan 2.2 litre hacimli turbo Diesel motorsa yüksek vergiler nedeniyle ithal edilmiyor. Testime konuk olan Verso'da 1.6 litre hacimli benzinli motor ve en üst donanım paketi bulunuyor.

Makalenin Devamı »

26 Kasım 2014 Çarşamba

Škoda Fabia R5


Yeni nesil Škoda Fabia kendisini parkurlarda da gösterecek. Önceki senelerde yarışan Fabia Super 2000 yerine tanıtılan araç ilk olarak Essen'de görücüye çıkacak.

Rally araçlarında görmeye alıştığımız detaylara sahip olan otomobilde genişletilmiş çamurluklar, hafifleyen jantlar, ek hava giriş ve çıkışları, küçük yan aynalar, tavanda havalandırma girişi, bagaj kapağı üzerine eklenen ayarlanabilir spoiler, arka kapı camları üzerine eklenen havalandırma delikleri bulunurken egzoz çıkışı da arka tamponun ortasına alınmış.

Teknik detaylarının çoğunu rakipleriyle paylaşan araçta turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli motor ve 5 ileri vitesli sıralı şanzıman görev yaparken ağırlık 1.230 kg'da sabitlenmiş.

25 Kasım 2014 Salı

Subaru Forester tS


Subaru'nun sınırlı üretime alınan modellerinden Forester tS yeni versiyonuna kavuştu. Yeni nesil Forester temelleri üzerine geliştirilen ve Japonya'ya özel 300 örneği bulunacak olan otomobilin sportif özellikleri ağır basıyor.

Ön tamponu altına bir splitter eklenen aracın STI logolu siyah ön panjurunda kırmızı süslemeler bulunurken jant çapları 19 inçe çıkmış. Yan aynalar ve spoiler de siyaha boyanırken arka tamponun alt kısmında metal koruma, kırmızı renkli ince şerit ve daha büyük egzoz çıkışları dikkatlerden kaçmıyor.


İç mekanda karbon fiber görünümlü kaplamalarla deri ve süet döşemeler kullanılan otomobilin deri kaplı, çok fonksiyonlu direksiyon simidi, gösterge paneli, koltukları, motor çalıştırma düğmesi ve vites topuzunda STI logoları görülebiliyor. Metal pedal setine de sahip olan aracın ön koltuk yan destekleri de yükseltilmiş.

Güçlendirilen fren sistemi Brembo imzası taşıyan Forester tS'in 15 mm alçaltılıp sertleştirilen süspansiyon sistemine ön kule gergisi eklenirken egzoz sistemi de yenilenmiş.

Önceki nesil modelin aksine 2 litre hacimli, turbo beslemeli bir motorla donatılan otomobil 280 beygir güç, 350 Nm tork üretebiliyor. Yeni bir yağ soğutucusuyla donatılan modelde sürekli değişken oranlı otomatik şanzıman (CVT) ve dört tekerlekten çekiş sistemi standart olarak sunuluyor.

(DPF) DİZEL PARTİKÜL FİLTRESİ

PARTİKÜL FİLTRESİ (DPF) NEDİR, TEMİZLEME İŞLEMLERİ, ÇALIŞMA SİSTEMİ ve ÇÖZÜM ÖNERİLERİ 

PARTİKÜL FİLTRESİ NEDİR ;

 Partikül filtresi yeni nesil dizel araçların egsoz sistemlerinde, sırf çevre ve insan sağlığına daha az zarar vermek için kullanılan bir parçadır. Motorun egsoz manifoldundan çıkan gazların ilk geçtiği yerdir partikül filtresi. Dışarıdan baktığınızda tipik bir susturucuya benzer ancak içerisinde küçük küçük gözenekler vardır. Bu gözenekler tam olarak yanmamış yakıtın dışarı yani çevreye atılmasını önleyerek içerisinde hapseder. Partikül terimi çeşitli sebepler sonucu tam yanmamış katı veya sıvı maddelere denir. Buradan da anlaşılıyor ki kısaca partikül filtresi tam olarak yanmamış gazları filtrelemeye yarıyor.

Peugeot Partikül Filtresi

PARTİKÜL FİLTRESİ ÇALIŞMA SİSTEMİ ;

Partikül filtresi içerisinde petek şeklinde çok küçük gözeneklerden oluşur. Egsozdan çıkan gazlar bu gözeneklerden geçer. Egsoz gazı içerisindeki çevreye aşırı zararlı olan tam yanmamış yakıt kurumu bu peteklere yapışarak çevrenin kirlenmesi önlenir. Ancak bu kurumlar gözeneklerde sürekli kalmazlar, çünkü partikül kurumlarla tıkanarak motorun çalışması zorlanır, yakıt sarfiyatı ve motorun ısısı artar.
 Partikülün ısı derecesi ortalama 700 dereceye ulaştığında bu kurum parçacıkları yanarak çevreye zararı etkisiz hale gelir ve dışarı atılır.

Bu 700 derecelik sıcaklığa ulaşma olayını algılayıcılar sayesinde yaparken, bunu bazen sizin yaptırmanız da gerekir. Bununla ilgili ayrıntıları aşağıda yazdım.

PARTİKÜL FİLTRESİ TEMİZLEME - JENERASYON ;

Yüksek Isıyla Temizleme ;  

Bu işlem aslında her araçta kendiliğinden olan bir işlemdir. Partikül filtresini 700 dereceya ulaştığında içerisindeki kurumları yakarak dışarıya atar. Ancak 700 dereceye ulaşmak çok da kolay değildir. Arabayı ortalama 2500 devirde yarım saat durduğu yerde çalıştırdığınızda partikül fitresinin sıcaklığı ancak 700 dereceye ulaşabilir.

 Şehir içinde araç kullanımında, özellikle sürekli kısa mesafelerle aracınızı kullanıyorsanız partikül filtresi hiç temizlenemiyor olabilir. Eğer ki aracı durduğu yerde sabit 2500 devirde yarım saat boyunca tutarsanız ve bunu her 20 bin kmde bir uygularsanız partikül filtresinin temizliği için çok olumlu bir uygulama olacaktır.

Ancak bazı araçların partikül filtresinin bir girişinde ve bir de çıkışında boru olur. Bu borulardan ilki partiküle giren egsoz gazının miktarını ölçer, diğeri ise partikül filtresinden çıkan gazı ölçer. Eğer çıkan gaz basıncı giren gaz basıncından düşükse, beyin motora partikül filtresini temizlemek için sıvı kimyasal madde gönderir. Bu madde motor içerisinde yakıtla birlikte yanar. Motorun ısısı çok çabuk yükselerek partikülün temizlenmesi sağlanır.

Partikül Filtresini Çeşitli Kimyasallar ile Temizleme ; 

Piyasada, partikül fitresini temizlemek için bir çok kimyasal bulunur. Bu kimyasallar genelde motorun yakıt deposuna koyulur. Bu kimyasallar yakıtla birlikte motorda yandığında çıkan gazlar partikülün içerisinde deterjan etkisi göstererek partikülün peteklerindeki kurumun çözülerek dışarı atılması sağlanır.

Partikül Filtresini Söküp Temizleme ; 

Bu işlemde partikül filtresi araçtan komple sökülerek içerisi yine çeşitli kimyasallar ile yıkanarak temizlenir. Hatta piyasada partikül temizleyici çeşitli makinalar bile bulunmaktadır. Bu makinalarda da yine kimyasallar sayesinde partikül filtresi temizlenir.

Partikül Filtresini Bilgisayardan Jenerasyon Yaparak Temizleme ;

Partikül filtresini orjinal programlı cihazlara bağlayarak jenerasyon yaptırabilirsiniz. Bu işlem aslında yukarıda bahsettiğim yüksek devirde uzun süreli çalıştırmayla yapılandan pek de farklı değildir. Ama partikülün ısı derecesini ve daha fazlasını bilgisayar ekranında göreceğiniz için bunu tavsiye ederim.


 

 Mercedes Sprinter a Jenerasyon yapılırken çekmiştim ve sizinle de paylaşmak istedim. Beyne partikül filtresi arızası veren araca jenerasyon yaparak aracı bu dertten kurtaran Murat Usta araç sahibini baya sevindirdi. 2012 model Sprinter ın partikülü yaklaşık 7000 tl olunca sevinmesi normal tabi..

PARTİKÜL FİLTRESİNİN ZARARLARI ;

Partikül filtresinin faydalarının yanında aslında tıkalı olmadığı sürece motora zararı yoktur. Ancak tıkanmaya başladığında motora hararet yaptırabilir, yakıt sarfiyatınız artar, motorun performansı yüksek oranda düşer. Yani bu filtre kirli olmaya gelmez. O yüzden temizleme ve jenerasyon işlemlerini sık sık yaparak kontrol ettirmenizi tavsiye ederim. Yoksa başınız çok ağrıyabilir.
Zararlarında birisi de tabiki değişmesi gerektiğindeki fiyatı. Maalesef ki arabalar parçalarının yanında bedava kalıyor, parçalara dünya para ödüyoruz..

PARTİKÜL FİLTRESİ (DPF) FAYDALARI NELERDİR ;

Otomobil üreticileri güç, konfor, yakıt tasarrufu gibi özelliklerde birbirleriyle yarışırken artık egsozdan çıkan karbon monoksit ve diğer zararlı maddeler için de yarışır haldeler. Kullanıcılar araç alırken artık emisyon değerlerine de bakar oldu. Aslında böyle de olması gerekiyor. İnsan sağlığı diğer tüm özelliklerin önüne geçmeli, araç alımında dikkat edilecek en önemli etkenlerden birisi olmalı. Partikül filtresine gelecek olursak partikülün tek faydası yukarıda da bahsettiğim gibi sadece insan ve çevre sağlığına zarar verecek karbon monoksit ve diğer zehirli gazların mümkün olduğunca süzelerek dışarı atılmasını önlemektir. Tek faydası da budur.
Motora falan hiç bir faydası yoktur. Yakıt ekonomisi sağlamaz. 

DİZEL PARTİKÜL FİLTRE SIVISI ;

Yukarıda da bahsettiğim gibi partikül fitresinin bir giriş kısmında bir de çıkış kısmında ince boru bulunur. Borulardan beyin partikülün doluluğunu algılar. Partiküle giren gazın basıncı, partikülden çıkan gazın basıncından yüksek olursa beyin motorun içine partikül fitre sıvısı gönderir. Bu sıvı motor içerisinde yanarak motorun ısısı artırılır, dolayısıyla partikülün ısısı artırılır. Amaç partikül filtresinin bir an önce yüksek ısılara ulaşıp gözeneklerdeki kurumun yanarak egsozdan atılmasıdır.

Dizel Partikül Filtre Sıvısının Değişimi ;

Her markanın kendi sıvısı ayrıdır. O yüzden ucuz - pahalı demeden orjinal kendi sıvısını kullanmanızı tavsiye ederim. Çünkü motor silindir içerisine alınan bu sıvının yanma şeklinin farklı olduğunu algılarsa arıza lambası yanar. Hatta motor kendini korumaya bile alabilir.
Partikül filtresi kimyasal sıvısını ortalam her 90 bin km de değiştirmeniz gerekir.

Dizel Partikül Filtresi Sıvısının Erken Bitme Sebebi ;

Aracınızı çoğunlukla düşük devirlerde kullanmanız ve kısa mesafe kullanmanız bunun nedenleridir. Çünkü kısa mesafelerde ve düşük devirlerlerde kullanımlarınızda partikül filtresi yüksek ısılara ulaşamaz ve içerisindeki kurumlar temizlenemez. Beyin de partikül filtresinin dolmaya başladığını anladığında sürekli partikül sıvısını motora vererek yüksek ısıya ulaşmak ister. Bu yüzden de partikül filtresinin sıvı çabuk biter. Aracınızı yüksek devirlerde kullanmanız bunun önüne geçecektir. En azından haftada bir gün aracınızı yüksek devirlerde ısınmasını sağlayarak kullanmanız fayda sağlayacaktır.

Partikül filtresiyle ilgili aşağıda yorum yapabilir, sorularınızı İLETİŞİM panelinden gönderebilirsiniz, saygılarımla..

Hyundai Grand i10


Hyundai'nin Türkiye'de ürettiği modeller arasında olan i10'un Hindistan'da üretimde olan biraz daha lüks donanımlı kardeşi Grand i10'un sedan gövdeye sahip versiyonu Xcent Meksika pazarında da satılmaya başladı.


3.99 metre boya sahip olan küçük sedan B sütununa kadar hatchback kardeşiyle eş görünüm sunarken ucu spoiler şekilli kısa yapılı bagaj kapağı bu bölümde farklı bir görünüm sunuyor. İç mekanı da 5 kapılı kardeşinden alınan otomobilin donanımı isteğe bağlı olarak biraz daha zengin olabiliyor.

Sadece 1.2 litre hacimli benzinli motorla sunulacak olan araç 87 beygir güç üretebilirken 5 ileri vitesli manuel şanzıman standart donanımda yer alıyor. Grand i10'da gelecekte otomatik şanzımanın da opsiyonel donanımda bulunması planlanıyor.

Mercedes-Benz CLA Shooting Brake


Mercedes, önden çekişli modellerinden CLA'nın ailesini genişletiyor. Şık görünümlü dört kapılı coupé'nin ardından şimdi de sıra birkaç aydır casus fotoğrafları yayınlanan Shooting Brake versiyona geldi.

Tasarımında büyük bir sürpriz bulunmayan otomobil B sütununa kadar dört kapılı kardeşiyle aynı görünüme sahipken bu bölümün arkasına geçilince de minyatür bir CLS Shooting Brake görünümü benimsenmiş.


Daha düz devam eden tavan sayesinde arka koltuk baş mesafesi artan aracın bagaj hacmi 495 litre olarak açıklanırken arka koltuk sırtlıkları dikleştirilerek bu hacim 595 litreye büyütülebiliyor. Koltuklar tamamen yatırıldığındaysa hacim 1.354 litre oluyor.

İç mekan tasarımı da dört kapılı kardeşininkinden farklız olan Shooting Brake'in motor seçenekleri de tanıdık. 2.1 litre hacimli turbo Diesel motor CLA 200 CDI'da 136 beygir güç, 300 Nm tork üretebilirken aynı ünite CLA 220 CDI'da 177 beygir güç, 350 Nm tork üretiyor.


1.6 litre hacimli benzinli motor CLA 180'de 122 beygir güç, 200 Nm tork üretirken CLA 200'de 156 beygir güç, 250 Nm tork üretebiliyor. 2 litre hacimli motorsa CLA 250'de 211 beygir güç, 350 Nm tork üretebilirken dört tekerlekten çekiş sistemiyle de alınabiliyor.


Ailenin en sportif üyesi CLA 45 AMG Shooting Brake'in 2 litre hacimli motoru 360 beygir güç, 450 Nm tork üretebiliyor. 7 ileri vitesli otomatik şanzıman ve dört tekerlekten çekiş sistemi sayesinde 0'dan 100 km/s sürate 4.7 saniyede ulaşabilen otomobilin maksimum süratiyse 250 km/s.

24 Kasım 2014 Pazartesi

Carlsson CGA


Mercedes modellerinin modifikasyon işlemleriyle uğraşan firmalardan Carlsson küçük crossover GLA için geliştirdiği kitleri tanıttı. Sunulan seçenekler arasında Türkiye'de dikkat çekecek bir paketin bulunması da olumlu.

Otomobilin ön panjuruna kendi logosunu koyan Carlsson ön tamponun alt bölümüne splitter eklerken arka tamponun altına da küçük bir difüzör yerleştirilmiş. Yenilenen egzoz sistemi dört çıkışa sahipken jant seçeneklerinin çapları 18 ile 21 arasında değişiyor.

GLA 200'ün 1.6 litre hacimli motorunu 187 beygir güç, 300 Nm tork üretebilecek şekilde güçlendiren Carlsson GLA 250'nin 2 litre hacimli ünitesinden 253 beygir güç, 420 Nm tork alabilmiş.

MTM S8 Talladega


Audi'nin büyük sedan modeli A8'in en yüksek performanslı versiyonu S8, MTM tarafından modifiye edildi. Sıradan bir güçlendirme işlemi yapılmayan otomobilin sadece 25 örneği üretileceği açıklandı.

Bobby Unser'ın 1986 yılında Audi 5000 CS Turbo ile Talladega Speedway'de kırdığı ortalama hız rekoruna ithafen Talladega ismini alan otomobilin Almanya fiyatı vergiler dahil 189.708 Euro olarak açıklandı.


Süspansiyon sistemi alçaltılan otomobilde 21 inç çaplı jantlar kullanılırken gövde kitinde büyük hava girişlerine sahip ön tampon, geniş yan etekler, bagaj kapağı üzerine eklenen spoiler, difüzör ve çift çıkışlı egzoz sistemi görev yapıyor.

İç mekanda MTM logolu koltuklar ve karbon fiber kaplamalar görülebilirken kaput açıldığında motor üst kapağının da karbon fiberden üretildiği gözlerden kaçmıyor.


Çift turbo beslemeye sahip 4 litre hacimli v8 motoru 760 beygir güç, 945 Nm tork üretebilen otomobil 0'dan 100 km/s sürate 3.5 saniyede ulaşabilirken 200 km/s sürate ulaşması 10.5 saniye sürüyor. Aracın maksimum süratiyse 325 km/s'te sınırlandırılmış.

B&B Audi TT


Yeni nesil Audi TT'nin tanıtımının ardından otomobile uygulanan modifikasyon kitleri de ortaya çıkıyor. Aracın benzinli motorları için performans parçaları geliştiren B&B yürüyen aksamda da geliştirmeler yapmış.

Dış görünümde 20 inç çaplı jantlar dışında bir değişiklik bulunmazken fren ve süspansiyon sistemlerinde geliştirmeler yapılmış. İki farklı egzoz sistemini de aksesuarlar arasına ekleyen firma bu ünitelerin ilkinden 14, ikincisindense 20 beygir ek güç alabilmeyi başarmış.


Turbo beslemeye sahip 2 litre hacimli benzinli motor için hazırlanan ilk kit 1.198 Euro fiyata 300 beygir güç, 420 Nm tork sunarken bu paketin geliştirilmiş versiyonu 310 beygir güç, 435 Nm tork üretebiliyor.

3.950 Euro karşılığında alınabilen kit 326 beygir güç, 450 Nm tork sunarken 9.950 Euro değer biçilen paket 360 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. Otomobilini pistlerde zorlamak isteyen sürücüler için yağ soğutucusu 1.295 Euro karşılığında alınabiliyor.

DMC Huracán Affari


Lamborghini'nin yeni yıldızı Huracán için geliştirilen modifikasyon kitleri yavaş yavaş ortaya çıkıyor. Otomobilin görünümünü de farklılaştıran DMC'nin ilk denemesinde güç artışı az tutulmuş.

Aerodinamik paketinde ön tampona eklenen deflektörler ve splitter, yan etekler, sabit spoiler ve difüzör bulunan otomobilin ön aksında 20, arkadaysa 21 inç çaplı jantlar kullanılırken egzoz sistemi de yenilenmiş.

5.2 litre hacimli v10 motorunun elektronik kontrol ünitesi üzerinde de çalışma yapan DMC ünitenin gücünü 630 beygire yükseltmiş.

BRABUS C Serisi


Geçtiğimiz Ağustos ayında yeni Mercedes C Serisi için hazırladığı modifikasyon kitlerini tanıtan BRABUS şimdi de aynı otomobilin AMG paketli versiyonları için hazırladığı parçaları tanıtıyor. Üstelik bu sefer Türkiye'de satılan modellerin çoğunu ilgilendiren bir güç kiti de sunulmuş.


Ön tampon altına bir splitter ekleyen firma ön panjura da kendi ızgarasını uygularken yan etekleri de genişletmiş. Farklı tasarımlarda alınabilen 18, 19 ve 20 inç çaplı jant seçenekleri sunan aracın arka bölümünde ince bir spoiler, difüzör ve dörtlü egzoz çıkışları görülebiliyor.

Süspansiyon sistemi için 30 mm alçaltma kiti sunan BRABUS, C180 modeli için geliştirdiği modifikasyon kitini de tanıttı. Turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli motorun gücünü 177 beygire, torkunuysa 300 Nm'ye yükselten paket sayesinde otomobilin 0'dan 100 km/s sürate ulaşması 8.4 saniye sürerken maksimum sürati 230 km/s olmuş.

22 Kasım 2014 Cumartesi

Chevrolet Sail 3


Chevrolet'nin Çin pazarında sattığı küçük sedan modeli Sail yenilendi. İsminde küçük bir değişiklik olan aracın görünümündeki değişim kaputu altına da yansımış.

Biraz daha yuvarlak hatlara kavuşan otomobilde daha büyük bir ön panjur kullanılırken ön tampon da daha sportif bir görünüm sunmakta. Eskisinden 51 mm daha uzun olan aracın genişliği de 45 mm artmış. Aks mesafesi 35 mm artarken bagaj hacmi de 366 litreye ulaşmış.

Motor seçenekleri hakkında detaylı bilgi paylaşılmayan Sail 3'te 1.3 ve 1.5 litre hacimli benzinli üniteler manuel ve otomatik şanzıman seçenekleriyle satılacak.

Cadillac ATS-V.R


Bu yıl Los Angeles'ta tanıtılan tek Cadillac ATS modeli sportif versiyon ATS-V değil. Aynı otomobilin yarış modelini de sergileyen Cadillac bu otomobili GT3 klasmanında pistlere sürecek.

Bu tip araçların tipik tasarım özelliklerine sahip olan araçta genişletilmiş gövde, büyük splitter, ek hava çıkışlı kaput, 18 inç çaplı jantlar, gövde üzerine açılmış ek hava girişleri, dev spoiler ve difüzör dikkat çeken detaylar arasında.

İç mekanında tam boy takla kafesi, tek hamlede yerinden sökülebilen direksiyon simidi, yarış koltuğu, yangın söndürme sistemi ve 6 noktadan bağlantılı emniyet kemeri bulunan ATS-V.R'da sürücü tarafından ayarlanabilen çekiş kontrol sistemi, Brembo imzalı fren sistemi, yeni bir diferansiyel ve 6 ileri vitesli sıralı şanzıman görev yapıyor.

Kaputu altında çift turbo beslemeye sahip 3.6 litre hacimli v6 motor görev yapan yarış aracı yaklaşık 600 beygir güç, 705 Nm tork üretebiliyor.

Acura ILX


Acura'nın 2012 yılında tanıttığı küçük sedan modeli ILX bu yıl Los Angeles'a makyajlı olarak geldi. Daha güçlü bir motorla da donatılan araç Kuzey Amerika pazarına daha uygun hale gelmiş.

Yenilenen tamponlar ve ön panjurla daha sportif bir görünüme kavuşan otomobilin 17 inç çaplı jantları da yeni bir tasarıma kavuşurken aydınlatma grubu LED teknolojisine kavuşmuş. A-Spec donanımla birlikte 18 inç çaplı jantlar, farklı yan etekler ve ince bir spoiler sunulurken bu pakette metal pedal seti de yer alıyor.


İç mekanda da ufak tefek yenilikler sunan ILX'in orta konsoluna dokunmatik bir ekran eklenirken ses izolasyonu artırılmış. Yardımcı elektronik sistem sayısı da artan otomobilde artık adaptif cruise control, şeritte kalma asistanı ve otomatik frenleme yapabilen kaza uyarı sistemine sahip.

2 litre hacimli motoru düşük güç ürettiği gerekçesiyle artık sunulmayan otomobilin 2.4 litre hacimli motoru 201 beygir güç, 243 Nm tork üretebiliyor. Bu ünite 8 ileri vitesli, çift kavramalı yarı otomatik şanzımanla sunuluyor.

ABT AS8


Audi modellerinin modifikasyon işlemleri devam ediyor. Daha önce A8 ailesinin sportif üyesi S8'i güçlendiren Abt şimdi de aynı otomobilin daha düşük güçlü versiyonları üzerinde çalışıyor.

Markadan alışık olduğumuz şekilde görünümde büyük bir değişiklik yapılmazken tamponların alt bölümleri, yan etekler ve egzoz çıkışlarında farklılıklar görülebilmekte. 25 mm alçaltılabilen süspansiyon sistemi, çapları 18 ile 21 inç arasında değişen jant seçenekleriyle sunuluyor.

4.0 TFSI modeli 540 beygir güç, 720 Nm tork üretebilecek şekilde güçlendirilen aracın 3 litre hacimli turbo Diesel motoruysa artık 300 beygir güç, 640 Nm tork üretebiliyor. 4.2 litre hacimli turbo Diesel üniteyse 430 beygir güç, 920 Nm tork üretiyor.

Chevrolet Chaparral 2X Vision Gran Turismo


Gran Turismo 6'da sunulacak olan konsept araçların sayısı güm geçtikçe artıyor. 60'lı yıllarda Chevrolet motorları kullanarak farklı görünümlü yarış otomobilleri üretmeye başlayan Amerikalı firma Chaparral bu katılımların en farklı olanı.


Eskiden olduğu gibi farklı görünümüyle dikkat çeken otomobil tamamen kompozit malzemelerden üretilmiş. 17 inç çaplı jantlara sahip olan araç tek kişilik ve yer darlığı nedeniyle sürücü, otomobilin içerisinde yüz üstü yatıp el ve ayaklarını tekerleklere doğru uzatmak zorunda kalıyor.

Görünümü haricinde motoru da fütüristik olan otomobilin laser itiş gücü kullanan bu ünitesi havacılık ve uzay araştırmalarından fırlamış. 900 beygir güç üreten aracın 0'dan 96 km/s sürate ulaşması 1.5 saniye sürerken maksimum sürat 386 km/s.

21 Kasım 2014 Cuma

Kia KX3


Nisan ayında Çin'de şık bir SUV konsepti tanıtan Hyundai'nin kardeş firması Kia'da aynı ülkede kompakt bir SUV konsepti sergiledi. Çin'e özel bir üretim olacağı söylenen aracın tasarımı kardeşinden daha fütüristik bir görünüm sunuyor.

Tampona doğru indirilen ön panjur, bombeli kaput yapısı ve genişletilmiş çamurluklarıyla farklı bir görünüm sunan konseptte LED aydınlatma grubu, tampon altı korumaları, çift çıkışlı egzoz sistemi, spoiler ve siyah renkli gövde altı korumaları kullanılmış.


4.260 mm boya, 1.765 mm genişliğe ve 1.630 mm yüksekliğe sahip olan aracın aks mesafesi 2.590 mm olarak açıklanırken bagaj kapasitesi 400 litre.

Kaput altında turbo beslemeye sahip 1.6 litre hacimli benzinli motor görev yaparken şanzıman 7 ileri vitesli, çift kavramaya sahip yarı otomatik bir ünite.

Chevrolet Colorado ZR2


Bu yıl kendi evlerinde sessiz kalan Amerikalı üreticiler birkaç konsept çalışmasıyla durumu kurtarmaya çalışıyor. Chevrolet'nin hazırladığı araç bu ülkenin favori gövde seçeneklerinden olan pick up şeklinde.

Colorado temelli aracın dış tasarımında ciddi farklılıklar var. Ön tampon küçültülürken alt bölüme hem bir koruma plakası hem de vinç eklenmiş. Ek havalandırma çıkışlarına sahip kaput ve ZR2 logolu ön panjur da yenidonanımlar arasındayken yan eteklerin genişlemesi de dikkat çekiyor.


18 inç çaplı jantlarla donatılan aracın arka tamponu da kısaltılırken yedek lastik kasaya yerleştirilmiş. 5 cm yükseltilen ZR2'nin süspansiyon sistemi tamamen yenilenirken hem ön hem de arka aksta kilitli diferansiyel kullanılmış.

Kaputu altında ilginç şekilde 2.8 litre hacimli turbo Diesel motor bulunan konsept 181 beygir güç, 500 Nm tork üretebiliyor. Dört tekerlekten çekiş sistemine sahip olan araçta 6 ileri vitesli otomatik şanzıman kullanılmış.